En Cali el pico y placa asigna dos dígitos a cada día hábil y rige en jornada continua de 6:00 a.m. a 7:00 p.m., de lunes a viernes. No aplica fines de semana ni festivos. El esquema lo fija la Secretaría de Movilidad por decreto y puede cambiar, así que conviene confirmarlo antes de dar por sentado el día que te toca.
Cali maneja uno de los esquemas más sencillos de entender del país: dos dígitos por día, de lunes a viernes, en jornada continua. La confusión no suele estar en la mecánica, sino en tres detalles concretos que se explican abajo.
Antes de seguir: los dígitos y horarios de esta página son referenciales. Cada alcaldía cambia el esquema por decreto — varias lo rotan cada semestre — así que confirma siempre en el portal oficial de la secretaría de movilidad o en la herramienta de pico y placa, que calcula con la fecha de hoy.
Cali usa el modelo por día de la semana: a cada día hábil se le asignan dos dígitos y no pueden circular los vehículos cuya placa termine en ellos. Es un esquema estable y fácil de memorizar, a diferencia del de Bogotá, que rota por paridad, o el de Medellín, que se reasigna cada semestre.
El horario es continuo, aproximadamente de 6:00 a.m. a 7:00 p.m. Esto marca la diferencia con ciudades como Barranquilla, donde la restricción solo cubre las dos franjas pico y deja el mediodía libre. En Cali, si tu dígito está restringido, lo está toda la jornada.
Las exenciones son taxativas: si no están en el decreto, no existen. Las que se repiten en los esquemas vigentes:
Lo que no exime: llevar niños al colegio, ir a una cita médica ordinaria, ir a hacer un trámite o estar a punto de salir de viaje. Ninguna de esas es una excepción legal.
El pico y placa de particulares convive con otras medidas. Los taxis tienen su propio esquema, con días y horarios distintos. El transporte de carga tiene restricciones por corredor y franja, sobre todo en el centro y en las vías de mayor flujo. Y para motocicletas han existido medidas específicas en distintos periodos, normalmente por razones de seguridad más que de congestión.
Si tu vehículo no es un particular, verifica el decreto de tu categoría: la tabla de particulares no te sirve.
Circular en pico y placa es infracción tipo C, con valor en salarios mínimos diarios que sube cada enero. A eso se suma la inmovilización: grúa aparte y patios por día. Un descuido de diez minutos puede convertirse en un gasto de varios cientos de miles de pesos si el carro pasa el fin de semana en patios.
Conviene recordar que buena parte del control es por cámara. El comparendo llega al propietario del vehículo por correo o notificación, sin que nadie te haya parado en la vía — y con los mismos plazos de descuento que cualquier otro: consúltalos en la calculadora de multas.
Dos fuentes fiables y una que no lo es:
Y si vas a moverte entre ciudades, revisa también el esquema del destino: cada alcaldía juega con sus propias reglas y no se parecen entre sí.
Un día de restricción por semana son unos cincuenta días al año. Vale la pena tener un plan en vez de improvisar cada vez:
Lo que no conviene es la salida fácil de comprar un segundo vehículo con placa complementaria: es exactamente el comportamiento que hace crecer el parque automotor y empeora el trancón que la medida intenta resolver.
El esquema para particulares corre en jornada continua, aproximadamente de 6:00 a.m. a 7:00 p.m. de lunes a viernes. Continua significa que no hay ventana libre al mediodía: si tu dígito está restringido, lo está todo el día hábil.
No. La restricción para vehículos particulares rige de lunes a viernes hábiles. Sábados, domingos y festivos quedan libres, salvo una medida especial expedida para una fecha puntual.
Los de emergencia y atención médica, los de servicios públicos domiciliarios, los que transportan personas con discapacidad con el registro correspondiente y los vehículos eléctricos. Las demás exenciones dependen del decreto vigente.
No. La restricción es territorial: aplica a cualquier vehículo que circule por la ciudad, sin importar dónde esté matriculado. Es uno de los errores más comunes entre quienes llegan de otra región.
Es una infracción tipo C, con valor fijado en salarios mínimos diarios legales vigentes que se actualiza cada año, más la inmovilización del vehículo. La grúa y los patios se cobran por separado, y los patios cobran por día.
Elige Cali y el último dígito de tu placa: te decimos si circulas hoy, calculado con la fecha real.
Consultar mi placaEscrito por el Equipo Placa al Día y contrastado contra fuentes oficiales (Ministerio de Transporte, RUNT, SIMIT, Superintendencia Financiera y las secretarías de hacienda y movilidad correspondientes). Las cifras marcadas como referenciales cambian por resolución u ordenanza: verifica siempre la vigente antes de pagar.
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