El seguro obligatorio cambia de precio cada año con el salario mínimo, vale lo mismo en todas partes y es 100% digital. Esto cuesta en 2026 y así se compra bien.
El precio del SOAT es regulado por la Superintendencia Financiera y es idéntico en todas las aseguradoras autorizadas: nadie puede venderlo legítimamente más barato. Sube cada enero porque está atado al salario mínimo. Cubre a las personas lesionadas en un accidente de tránsito, nunca los daños del vehículo.
El SOAT es el seguro obligatorio que cubre a las personas afectadas en un accidente de tránsito — no a los vehículos. Sin él no puedes circular, su precio está atado al salario mínimo (por eso sube cada enero) y desde hace años es completamente digital.
La tarifa del SOAT es regulada: la fija la Superintendencia Financiera y es idéntica en todas las aseguradoras autorizadas. Nadie puede vendértelo legítimamente "más barato" — y si te cobran "gastos de gestión" adicionales, estás pagando un intermediario innecesario.
Puedes comprarlo hasta con 30 días de anticipación y la vigencia empieza cuando termina la anterior, así que no pierdes cobertura por adelantarte.
El SOAT cubre personas, no cosas. Esto es lo que deja por fuera:
Dicho al derecho: el SOAT garantiza que a las personas heridas las atiendan sin preguntar quién pagó. No es un seguro de tu patrimonio. Quien choca y solo tiene SOAT responde de su bolsillo por todo lo material.
Cada año circulan páginas y vendedores de SOAT falso "con descuento". Un SOAT falso no existe en el RUNT y circular con él equivale a no tenerlo: multa de ~$650.000 e inmovilización, además de quedar sin cobertura. Después de comprar, verifica tu placa en runt.gov.co — si la póliza no aparece, reclama de inmediato. Más señales de alerta en nuestra guía de SOAT falso.
La tarifa no la pone la aseguradora: sale de una tabla oficial construida sobre tres variables.
Todo se expresa en salarios mínimos diarios legales vigentes, y por eso el precio del SOAT sube cada enero automáticamente cuando sube el salario mínimo, sin que nadie tenga que "decretar un aumento del SOAT".
Sobre esa tarifa base se aplican los descuentos vigentes por política pública: las motos de hasta 200 c.c. y algunas categorías de servicio público tienen una reducción importante, creada para atacar la evasión, que es altísima en esos segmentos.
Si hay lesionados, esto es lo que tiene que pasar:
Es una de las infracciones más costosas del Código Nacional de Tránsito y viene con inmovilización del vehículo: a la multa hay que sumarle la grúa y los patios, que cobran por día. Pero el golpe grande no es ese.
Si tienes un accidente con lesionados y no hay SOAT vigente, los gastos médicos de las víctimas quedan sin quién los cubra por esa vía y la exposición patrimonial del conductor es directa e inmediata. Un seguro que cuesta una fracción de lo que vale el carro es lo único que se interpone entre un accidente y una deuda que puede durar años.
Y hay un efecto en cadena que mucha gente descubre tarde: sin SOAT vigente no te reciben el vehículo en el CDA para la revisión técnico-mecánica, y sin revisión tampoco puedes hacer un traspaso. Una póliza vencida termina bloqueando trámites que nada tienen que ver con el seguro.
Un año después de la compra (no es fecha fija nacional). Consúltalo por placa en el RUNT.
Las víctimas igual son atendidas, pero el Estado te cobra después la atención, más la multa y la inmovilización. El peor negocio posible.
Sí — cubre a todas las personas afectadas, sin importar quién causó el accidente.
Las motos de hasta 200 c.c. tienen el 50% de descuento sobre la tarifa plena, una política vigente para reducir la evasión. El valor exacto se actualiza cada enero con el salario mínimo; consulta la tabla del año en curso antes de comprar.
Cubre a todas las personas lesionadas en un accidente de tránsito: conductor, pasajeros y peatones, sin importar quién tuvo la culpa. Paga gastos médicos, incapacidad permanente, muerte y gastos funerarios, y transporte de las víctimas. No cubre los daños del vehículo.
Puedes comprarlo con hasta 30 días de anticipación al vencimiento del actual. La nueva póliza empieza a regir justo cuando termina la anterior, así que no pierdes días de cobertura.
Elige tu categoría de vehículo y te mostramos el rango de tarifa y si aplica el descuento del 50%.
Ver mi tarifaEscrito por el Equipo Placa al Día y contrastado contra fuentes oficiales (Ministerio de Transporte, RUNT, SIMIT, Superintendencia Financiera y las secretarías de hacienda y movilidad correspondientes). Las cifras marcadas como referenciales cambian por resolución u ordenanza: verifica siempre la vigente antes de pagar.
Placa al Día no es una entidad gubernamental, no procesa pagos y no cobra por trámites. ¿Ves un dato desactualizado? Escríbenos desde la página de contacto.

El precio depende del cilindraje, sube cada enero con el salario mínimo y las motos pequeñas tienen un descuento importante. Lo que cambia de verdad es dónde lo compras.
Leer artículo →
La tarifa la fija el Ministerio de Transporte y es idéntica en todos los CDA del país. Si te cobran distinto —más o menos— hay algo que revisar.
Leer artículo →
La restricción cubre cuatro municipios conurbados, va en jornada continua y tiene una lógica sencilla — pero cruzar de Bucaramanga a Floridablanca no te libra de nada.
Leer artículo →
Jornada continua, dígitos fijos por día de la semana y una lista corta de excepciones. Lo que hay que saber para no terminar con el carro en patios.
Leer artículo →Placa al Día es 100% informativo: nunca te pediremos dinero, nunca te enviaremos correos de cobro ni de ventas. El pago siempre lo haces tú, directamente en el portal oficial del Estado.