La tarifa de la revisión técnico-mecánica la fija el Ministerio de Transporte por resolución y es igual en todos los CDA autorizados del país: en 2026 ronda los $260.000 para carros livianos y los $180.000 para motos, valores referenciales. A eso se suma el costo del certificado, que se paga aparte y también está regulado.
La pregunta llega siempre en el mismo orden: primero cuánto cuesta, después dónde sale más barato. La segunda no tiene sentido, y entender por qué ahorra tiempo y evita estafas.
La tarifa de la revisión técnico-mecánica y de emisiones la fija el Ministerio de Transporte mediante resolución, y es idéntica en todos los Centros de Diagnóstico Automotor autorizados del país. No hay competencia por precio: el CDA de tu barrio y el del otro extremo de la ciudad cobran lo mismo.
Valores de referencia para 2026:
Son cifras referenciales: la resolución se actualiza cada año, así que confirma la vigente antes de agendar.
El total que sales pagando no es solo la revisión. Hay que contar:
Cuando compares, mira el total. Un centro que anuncia únicamente el valor de la revisión no te está engañando, pero tampoco te está dando la cifra final.
Si la tarifa es regulada, un descuento solo puede salir de un sitio: de no hacer bien el trabajo. Los escenarios habituales son un centro no autorizado cuyo certificado no queda registrado en el RUNT, o un centro que "garantiza" que pasas sin revisar de verdad.
Las consecuencias no son teóricas: un certificado que no aparece en el RUNT no existe para la autoridad, así que circulas como si no tuvieras revisión —con multa e inmovilización si te paran—, y si tienes un accidente, tu aseguradora de todo riesgo puede objetar el siniestro.
La verificación es simple: confirma que el CDA esté habilitado y, después de la revisión, que el certificado aparezca en el RUNT asociado a tu placa.
La revisión no es una mirada rápida. El CDA mide, con equipos calibrados:
Ese es el motivo por el que la tarifa está regulada: lo que se compra no es un papel, es una medición con equipos que hay que mantener calibrados.
No se puede pagar menos por la revisión, pero sí se puede evitar pagarla dos veces. Los rechazos más comunes son baratos de prevenir: una bombilla fundida, el extintor vencido, el botiquín incompleto, llantas al límite o un limpiaparabrisas que no funciona.
Media hora revisando eso en casa antes de ir cuesta cero y evita el rechazo. El detalle completo de la pre-revisión está en la guía de la técnico-mecánica.
Y un recordatorio de calendario: sin SOAT vigente el CDA no te recibe el vehículo. Revisa que esté al día antes de agendar la cita, o pierdes el viaje.
Antes de comparar precios conviene saber si ya te corresponde. La regla depende del tipo de vehículo y se cuenta desde la fecha de matrícula, no desde el último dígito de la placa:
La fecha exacta de vencimiento es el aniversario de la matrícula, que está en la licencia de tránsito. Es un dato que mucha gente confunde con el calendario del impuesto o con el pico y placa, que sí van por dígito.
Conducir sin la técnico-mecánica vigente es una de las infracciones más costosas del Código Nacional de Tránsito e implica inmovilización del vehículo: a la multa hay que sumarle la grúa y los patios, que cobran por día.
Y hay un efecto que se descubre tarde: si tienes un accidente sin la revisión vigente, tu aseguradora de todo riesgo puede objetar el pago del siniestro. El SOAT sigue cubriendo a las personas lesionadas —esa cobertura no se pierde—, pero los daños de tu propio vehículo pueden quedar sin respaldo.
Puesto en números: la revisión cuesta alrededor de lo que vale un tanqueo y medio. La multa más los patios cuesta varias veces eso, y un siniestro objetado, incomparablemente más.
Alrededor de $180.000, valor referencial. La tarifa la fija el Ministerio de Transporte por resolución anual y es la misma en todos los CDA autorizados del país. Conviene confirmar la resolución vigente antes de agendar, porque se actualiza cada año.
No debería. La tarifa es regulada e igual en todos los centros autorizados. Un precio notablemente más bajo suele significar que el centro no está habilitado, o que el descuento se compensa en otro lado. Verifica siempre que el CDA esté autorizado antes de pagar.
El certificado se cobra como un concepto aparte, también regulado. Al comparar precios conviene mirar el total: revisión más certificado. Un CDA que anuncia solo el valor de la revisión no está mintiendo, pero tampoco te está dando la cifra final.
No. Tienes un plazo —normalmente 15 días calendario— para corregir los defectos y volver al mismo CDA, donde revisan solo lo que falló pagando una tarifa reducida. Si cambias de CDA o dejas vencer el plazo, pagas la revisión completa de nuevo.
Alrededor de $260.000 para vehículos livianos particulares en 2026, valor referencial. Vehículos pesados, de servicio público y con características especiales tienen tarifas distintas, siempre fijadas por la misma resolución.
Con el tipo de vehículo y la fecha de matrícula te decimos la fecha exacta de tu primera RTM y de cada renovación.
Calcular mi fechaEscrito por el Equipo Placa al Día y contrastado contra fuentes oficiales (Ministerio de Transporte, RUNT, SIMIT, Superintendencia Financiera y las secretarías de hacienda y movilidad correspondientes). Las cifras marcadas como referenciales cambian por resolución u ordenanza: verifica siempre la vigente antes de pagar.
Placa al Día no es una entidad gubernamental, no procesa pagos y no cobra por trámites. ¿Ves un dato desactualizado? Escríbenos desde la página de contacto.
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