El horario del pico y placa lo fija cada ciudad por decreto y no es igual en todo el país. Bogotá restringe de 6 de la mañana a 9 de la noche; Medellín desde las 5 de la mañana hasta las 8 de la noche; Cali y Bucaramanga en jornada continua algo más corta; y Barranquilla solo en dos franjas de hora pico. Ninguna aplica sábados, domingos ni festivos.
Saber qué dígito te toca es la mitad de la respuesta. La otra mitad —la que decide si sales ya o esperas veinte minutos— es la franja horaria, y ahí cada ciudad colombiana va por su lado. La diferencia entre una y otra llega a ser de cuatro horas.
Antes de seguir: los dígitos y horarios de esta página son referenciales. Cada alcaldía cambia el esquema por decreto — varias lo rotan cada semestre — así que confirma siempre en el portal oficial de la secretaría de movilidad o en la herramienta de pico y placa, que calcula con la fecha de hoy.
De lunes a viernes, y siempre como referencia del esquema vigente:
En ninguna hay restricción sábados, domingos ni festivos, incluidos los festivos entre semana.
Hay dos filosofías detrás de estos horarios y conviene entenderlas, porque explican los cambios cuando ocurren.
La jornada continua —Bogotá, Medellín, Cali, Bucaramanga— saca el vehículo de circulación durante todo el día laboral. Es más simple de comunicar y de vigilar, y desincentiva usar el carro como tal, no solo moverlo a otra hora.
Las franjas de hora pico —Barranquilla— atacan solo los dos picos de congestión y dejan libre el mediodía. Molestan menos al comercio, pero exigen que el conductor esté pendiente del reloj.
Las cinco de la mañana parece exagerado hasta que se mira el Valle de Aburrá: una conurbación estrecha entre montañas donde diez municipios comparten los mismos corredores de entrada. El flujo hacia el centro arranca de madrugada, y una restricción que empezara a las 6 llegaría tarde.
Ese detalle es responsable de buena parte de los comparendos por pico y placa en Medellín: el conductor que sale a las 5:30 creyendo que está "antes de la hora". El esquema completo está en la guía de Medellín.
La restricción termina a la hora exacta del decreto, no cuando el tráfico baja. Dos precisiones que evitan sustos:
Circular en pico y placa es la infracción C.14 del Código Nacional de Tránsito: 15 SMDLV más inmovilización. Los costos de grúa y patios se cobran por día y suelen superar el valor de la propia multa.
Como todo comparendo, tiene descuentos por pronto pago: 50% en los primeros 5 días hábiles con curso pedagógico y 25% hasta el día 20. Calcula el valor real en la calculadora de multas.
Hay tres situaciones que cambian el horario sin que nadie te avise:
Los tres casos se anuncian por decreto de la secretaría de movilidad y suelen durar poco, así que la costumbre es mala consejera: vale más una consulta rápida que un comparendo con inmovilización.
Bogotá permite pagar un permiso para circular durante la restricción. No es una multa anticipada ni un truco: es una tarifa oficial que se liquida según las características del vehículo y se paga a la Secretaría Distrital de Movilidad.
Si conduces a diario en la franja restringida, puede salir más barato que el riesgo de una inmovilización. Las condiciones y cómo se calcula están en la guía del pico y placa solidario.
Los decretos cambian, y los horarios más de lo que uno creería. Antes de fiarte de lo que recuerdas:
Depende de la ciudad. En Bogotá la restricción se levanta a las 9:00 de la noche; en Medellín a las 8:00; en Bucaramanga también a las 8:00; en Cali a las 7:00; y en Barranquilla la franja de la tarde termina hacia las 7:30. Son horarios referenciales que cada alcaldía puede modificar por decreto.
Casi todas las ciudades arrancan a las 6:00 de la mañana. La excepción entre las grandes es Medellín, que empieza una hora antes, a las 5:00. Si sales muy temprano, esa hora de diferencia decide si tu viaje es legal o te cuesta un comparendo con inmovilización.
En Bogotá, Medellín, Cali y Bucaramanga la restricción es de jornada continua: cubre desde la mañana hasta la noche sin pausa al mediodía. Barranquilla es la excepción entre las ciudades grandes: solo restringe en dos franjas de hora pico y deja libre el resto del día.
No. En las cinco ciudades grandes el esquema aplica de lunes a viernes, y sábados, domingos y festivos quedan libres. Ten en cuenta que los festivos que caen entre semana también levantan la restricción, algo que mucha gente olvida y termina saliendo en carro sin necesidad de evitarlo.
Sí. Las alcaldías los ajustan por decreto y pueden endurecerlos o suspenderlos de forma temporal por contingencias ambientales, obras, eventos masivos o temporadas de alto flujo. Por eso conviene confirmar el decreto vigente en vez de guiarse por lo que aplicaba el año pasado.
Elige ciudad y último dígito: calculamos con la fecha real de hoy si puedes salir.
Consultar mi placaEscrito por el Equipo Placa al Día y contrastado contra fuentes oficiales (Ministerio de Transporte, RUNT, SIMIT, Superintendencia Financiera y las secretarías de hacienda y movilidad correspondientes). Las cifras marcadas como referenciales cambian por resolución u ordenanza: verifica siempre la vigente antes de pagar.
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