A septiembre de 2026, Intempo cuenta 10,7 millones de vehículos sin SOAT vigente con datos del RUNT. Las motos son 8,3 millones. La multa de 2026 no es el salario mínimo.
A septiembre de 2026 había 10,7 millones de vehículos sin SOAT vigente, según un análisis de Intempo con registros del RUNT que Semana publicó el 17 de octubre de 2026. En 2016 eran 5,3 millones. Las motos son 8,3 millones. Si el vehículo del accidente no tiene póliza, la atención la cubre la ADRES. La multa D.2 de 2026 se liquida en $1.266.222, no en los $1.750.905 del salario mínimo.
A septiembre de 2026 había 10,7 millones de vehículos sin SOAT vigente en Colombia. En 2016 eran 5,3 millones. El dato no sale de un comunicado de la ANSV, de Fasecolda ni de la Superfinanciera: es un análisis de la empresa Intempo sobre registros históricos del RUNT. Semana lo publicó el 17 de octubre de 2026, y El Nuevo Siglo, Pulzo y Kienyke reprodujeron las mismas cifras esa semana. El parque pasó de 13 millones a 22,6 millones de unidades, y la evasión del SOAT subió del 40,6% al 47,3%.
Intempo no contó carros en un retén. Cruzó el parque matriculado con las pólizas vigentes en el RUNT, a septiembre de 2026. La prensa habla de vehículos que circulan sin seguro. La base es otra: unidades registradas sin la póliza al día, no el tráfico de un día.
La tasa subió menos que la cuenta absoluta, porque el parque también creció. En los últimos seis años la evasión del SOAT se quedó entre el 47% y el 49%.
El mismo corte deja otro hueco, al lado de la revisión técnico-mecánica. De 18,8 millones de vehículos obligados a tener los dos documentos, 9,8 millones (el 52,4%) no tienen ninguno al día. 8 millones (el 42,6%) tienen los dos vigentes. 936.000 tienen solo uno. Y 1,4 millones de vehículos registrados nunca han tenido SOAT ni han hecho la revisión.
El SOAT no paga el golpe del carro ni el de la moto. Cubre a las personas: conductor, pasajeros y peatones. Si el vehículo del accidente no tiene póliza, o no se identifica, la cuenta la asume la ADRES, la Administradora de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud, con cargo a la subcuenta de eventos catastróficos y accidentes de tránsito.
En el balance de 2025, fechado en Bogotá el 24 de marzo de 2026, la ADRES pagó $702 mil millones a clínicas y hospitales por accidentes sin SOAT. Es un 44% más que los $489 mil millones de 2024. Registró 249.627 víctimas únicas, frente a 273.706 en 2024: el 64,8% hombres y el 46,7% (116.482) entre 20 y 39 años. Las IPS radicaron 432.234 reclamaciones nuevas y el 99,6% (430.651) fueron sin SOAT, por más de $1,070 billones. Lo girado fueron los $702 mil millones.
Fasecolda publica los topes de 2026, con el mínimo diario en $58.364 y la UVT en $52.374. Gastos médicos: hasta $36.749.788 en la cobertura plena, o $13.781.171 con tarifa diferencial. Incapacidad permanente: hasta $10.505.430. Muerte y gastos funerarios: $43.772.625. Transporte: $459.320. En motos de hasta 200 c.c., ciclomotores, taxis y parte del servicio público, la aseguradora cubre el tope bajo y la ADRES el tramo que sigue. Sin SOAT, responde la ADRES por el tope pleno.
En el primer semestre de 2025, el 53,8% de las reclamaciones fue de vehículos identificados sin SOAT y, de esos, el 95,3% (100.485) fueron motos. Es un dato de atenciones, no del parque. Ese semestre la ADRES giró $326 mil millones y registró 141.343 víctimas, contando también los vehículos no identificados.
Las motos son el 64% del parque y concentran el 78% de los vehículos sin SOAT vigente: 8,3 millones. Intempo señala que una moto tiene el doble de probabilidad de estar en mora con este seguro que un automóvil particular.
Sin póliza vigente el comparendo y la inmovilización son los mismos en carro y en moto. Las tarifas SOAT 2026 van más abajo.
Circular sin los seguros de ley es la infracción D.2. El Código la dejó en 30 SMDLV y ordena inmovilizar el vehículo. Desde el artículo 313 de la Ley 2294 de 2023 esa multa se liquida en UVB, no multiplicando 30 por el mínimo diario. En 2026 la UVB vale $12.110 (Resolución 3488 de 2025, Ministerio de Hacienda).
La Circular Externa 20264000000037 del Ministerio de Transporte, del 2 de enero de 2026, fija el rango de 30 SMDLV en $1.266.222 (104,56 UVB). La Secretaría de Tránsito de Buenaventura publica esa tabla. Movilidad Bogotá usa 104,55 UVB y redondea la D.02 a $1.266.100. La diferencia es de redondeo. En su tabla, el 50% queda en $633.050 y el 75% en $949.575: el descuento del artículo 136, con el curso, en los primeros cinco días hábiles o entre el día hábil 6 y el 20. La cifra de tu placa es la del SIMIT. Estímala en la calculadora de multas; el curso está en la guía de comparendos.
Valor referencial 2026. Los $1.750.905 salen de multiplicar 30 por el mínimo diario. La autoridad cobra la cifra en UVB. Confírmala en el SIMIT antes de pagar.
La grúa y cada día de patio se cobran aparte, y la tarifa es la de la ciudad donde te paran. Para salir hace falta el SOAT vigente, más esos cobros. El trámite está en la guía de salida de patios. La reforma al código de tránsito discute patios y grúas, y no es ley: la D.2 de esta semana no cambió.
La Superintendencia Financiera fijó las tarifas máximas desde el 1 de enero de 2026. Lo anunció el 30 de diciembre de 2025. Ciclomotores y motos de hasta 200 c.c., entre otras categorías diferenciales, suben con la UVT (5,17%). El resto del parque, cerca del 0,38%. Esas tablas son la prima máxima: no incluyen el 52% de contribución a la ADRES (artículo 3 de la Ley 2161 de 2021) ni la tasa del RUNT.
Lo que pagas es la suma. Infobae, el 9 de octubre de 2026, publicó los totales, y coinciden con las tablas que aplican la Circular Externa 022 de 2025. Cada cifra es prima máxima, más el 52% de la ADRES, más $2.400 de tasa RUNT. El familiar de menos de 1.500 c.c. y menos de 10 años sale así: $292.700 + $152.200 + $2.400 = $447.300.
Esos valores no cubren cualquier carro ni cualquier moto: dependen de clase, cilindraje y antigüedad. El rango está en la página del SOAT, el detalle en las tarifas del SOAT y, si es moto, en la guía del SOAT para motos. La tarifa máxima es la misma en cualquier aseguradora autorizada. Quien cobre de más está metiendo un intermediario.
La póliza que vale es la del RUNT. El papel no la reemplaza. Para consultar SOAT en el RUNT, la Concesión pidió el 17 de septiembre de 2025 la placa y el documento del propietario. Se hace en runt.gov.co.
Es gratis. Si te cobran la consulta, es un intermediario. La guía, con el resto de la ficha, está en RUNT por placa. Después de comprar, entra de nuevo a los dos o tres días y confirma la vigencia.
Un SOAT falso parece una póliza y no existe en el RUNT. Circular así es la misma D.2, con inmovilización y la plata perdida. Tres filtros alcanzan.
En una moto de menos de 100 c.c. la tarifa diferencial ya está en los $256.200. Un precio menor, por WhatsApp, no es una rebaja.
El SOAT a la medida es un proyecto de ley, el 024 de 2026 del Senado. Propone cobrar el seguro de los carros particulares según los kilómetros anuales verificados en el RUNT, y permitir cuotas. El Congreso no lo ha aprobado. No hay tarifa por kilómetros que puedas comprar esta semana, y dejar vencer la póliza esperando esa ley es quedar entre los vehículos sin SOAT.
Tampoco te eximen la consulta de la nueva revisión técnico-mecánica ni la reforma del código. Las dos siguen en discusión. Hasta que haya otra norma, rigen la tabla de 2026, la D.2 y la inmovilización. Si la tuya está vencida, mírala en el RUNT y cómprala en la herramienta de tarifas, en una aseguradora autorizada.
A septiembre de 2026 eran 10,7 millones, según Intempo con registros del RUNT. Semana lo publicó el 17 de octubre de 2026. En 2016 eran 5,3 millones y el parque creció de 13 a 22,6 millones. La evasión pasó del 40,6% al 47,3% y, en los últimos seis años, se quedó entre el 47% y el 49%. No es el tráfico de un día: son vehículos registrados sin la póliza vigente.
Es la infracción D.2: 30 salarios mínimos diarios, con inmovilización. En 2026 no se cobra el mínimo mensual de $1.750.905 que publican Infobae y Noticias RCN. Con la UVB, la circular del Ministerio de Transporte del 2 de enero de 2026 deja ese rango en $1.266.222. Bogotá redondea la D.02 a $1.266.100. Lo que pagas es lo del SIMIT. La grúa y los días de patio se suman, y la tarifa la pone la ciudad.
En runt.gov.co, consulta de vehículos por placa, con la placa y el documento del propietario. La Concesión RUNT lo pidió así el 17 de septiembre de 2025. Elige el documento, escribe la placa sin espacios, completa el captcha y abre Póliza SOAT: aseguradora, número y fechas. Un SOAT vencido sigue en la lista. Manda la fecha, no que el campo esté lleno. Es gratis. El detalle está en la guía del RUNT por placa.
Con el 52% de la ADRES y la tasa del RUNT, parte de $124.100 el ciclomotor, $256.200 la moto de menos de 100 c.c. y $447.300 el familiar de menos de 1.500 c.c. con menos de 10 años. Infobae lo publicó el 9 de octubre de 2026. De 100 a 200 c.c. son $343.300, y el familiar de 10 años o más, $592.900. El rango está en la página del SOAT.
Te atienden igual. Si ese vehículo no tiene SOAT o no se identifica, la ADRES paga la atención hasta el tope, con recursos del sistema de salud. En 2025 giró $702 mil millones a las IPS por accidentes sin SOAT, un 44% más que los $489 mil millones de 2024, y registró 249.627 víctimas. El seguro cubre personas, no el arreglo del carro. Fasecolda deja el tope médico pleno de 2026 en $36.749.788.
No. Es un proyecto de ley del Senado, el 024 de 2026, y el Congreso no lo ha aprobado. Propone cobrar el SOAT de los carros particulares según los kilómetros y permitir cuotas. Hoy rigen las tarifas de 2026, vigentes desde el 1 de enero. Dejar vencer la póliza esperando esa ley es circular sin seguro: hay comparendo e inmovilización con las reglas de ahora. El detalle del articulado está en la guía de SOAT a la medida.
El precio 2026 lo fija la Superintendencia y el total ya incluye la contribución a la ADRES y la tasa del RUNT.
Ver tarifa 2026Escrito por el Equipo Placa al Día y contrastado contra fuentes oficiales (Ministerio de Transporte, RUNT, SIMIT, Superintendencia Financiera y las secretarías de hacienda y movilidad correspondientes). Las cifras marcadas como referenciales cambian por resolución u ordenanza: verifica siempre la vigente antes de pagar.
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